标称续航520km,实际能跑多少?小鹏G3冬季续航实测
经计算 ，实际每跑1公里 ，表显续航里程掉32公里，小鹏G3的冬季实际续航里程约为392公里 ，真实续航比例为75%。结合全程九成以上的路程为高速公路 ，室外温度只有1℃以及全程开暖风来看，小鹏G3的续航里程可以说是非常“实”了 。
此时为北京时间11点 ，室外温度实测-3℃ ，通过小鹏G3的仪表盘能够看出，表显续航里程由初始的113km降至108km ，差异为5km ，结合上我们的冬令营评价体系（静置前后表显续航里程差值不超过10km得10分，超出10km不得分），小鹏G3此项得分为10分 。
粗鲁估算 ，520km的长续航版本车型在真实的用车环境下 ，可以行驶450公里左右。可见，如果能量回收调整为高档 ，并且不过于暴力驾驶的情况下 ，相信续航里程会远高于450公里 。有车主实测城市正常工况续航里程为480公里左右，还是很有说服力的！说到能量回收 ，虽然有三挡可调 ，但不能全关闭 。
根据计算，每行驶1公里实际续航里程下降32公里 ，小鹏G3冬季实际续航里程约为392公里 ，真实续航里程为75%。考虑到90%以上的路程都是高速公路，室外温度只有1℃ ，一路开着暖风 ，小鹏G3的续航里程可以说非常“实在 ” 。
从19年12月到20年1月，共测试了4款车型，分别是小鹏G3 2020款 520长续航版；威马EX5 2019款 520版；蔚来ES6 510km 性能版；特斯拉Model 3 标准续航升级版（进口） 。
实测续航第三名则是续航升级为520km的小鹏G3了 ，本次实测续航为348km ，占比为67%。比亚迪宋Pro EV实测行驶了324km，位列第六 。与502km的NEDC续航相比 ，达到了68% 。北汽新能源EX3是此次横评里个头最小的SUV车型了 ，在本次横评里实际续航为314km，排名第七位。
补贴后售价13.58-16.58万元,小鹏G3告诉你什么叫“靠谱”
小鹏G3补贴后全国统一售价为悦享版158万元、智享版198万元 、尊享版158万元。以下是对小鹏G3的详细介绍：产品定位与价格策略定位：小鹏G3是小鹏汽车旗下首款互联网基因纯电SUV ，专为年轻消费者打造 。
小鹏G3一共推出了3款车型 ，官方售价为278-278万元，补贴后全国统一售价为158-158万元 。这样的价格配上其帅气的外观 、有质感的内饰以及丰富的功能配置 ，使得小鹏G3在同类产品中具有较高的性价比。
日前小鹏汽车官方发布消息 ，小鹏汽车G3自2月1日起全系调整补贴后售价，补贴后统一售价由158-158万元调整至158-198万元 ，增加幅度为00-40万元 。新车共3款配置 ，具体详情如下：售价调整详情：此前小鹏G3的补贴后售价为158-158万元，调整后售价为158-198万元 。
小编认为在158-158万元这个价格区间，能够实现最高365公里的NEDC续航里程并且配置丰富实用 ，小鹏G3是值得购买的一款车。
小鹏P7/P5/G3部分配置车型正式停售
1、小鹏汽车对旗下GPP7三款车型进行产品线精简 ，部分配置车型停售，调整后各车型在售版本数量及售价区间如下：小鹏P7车型定位：中型轿车 调整前：22款在售车型 调整后：精简至9款车型 售价区间：299-259万元 动力续航：提供NEDC续航里程480公里 、586公里 、670公里版本；新增CLTC续航里程625公里版本 。
2、小鹏P5停售主要有技术迭代压力 、供应链问题 、产品定位调整等原因 。技术迭代压力：电动车行业技术更新换代的速度极快。小鹏P5上市之后 ，其竞争对手不断推出新技术、新车型 。在激烈的市场竞争中 ，小鹏P5原本的配置渐渐失去了竞争力 。
3 、小鹏P5停售可能有多种原因。一方面可能是市场竞争压力导致其销量未达预期，使得车企调整产品策略 。另一方面或许是小鹏在产品规划上有新的重点方向 ，将资源更多地倾斜到其他车型的研发或改进上 。从市场竞争角度来看 ，汽车行业竞争激烈，众多新老品牌不断推出新车型。
4 、产品定位差异决定战略分工小鹏P7与G3在车型定位上形成互补：P7作为中大型智能轿跑 ，主打高端市场 ，强调长续航（706公里）、高性能（后轮驱动）和自动驾驶技术，目标用户为追求科技感与驾驶体验的中高端消费者。G3作为紧凑型SUV ，定位更亲民 ，聚焦年轻家庭和城市通勤场景，强调性价比与实用性 。
5、月交付数据中，PPG3i分别交付6400 、3600 、1500辆 ，环比下滑5%、35% 、1% ，其中P5下滑最严重 。此外，第二代造车新势力哪吒 、零跑等7月交付量环比增长 ，对小鹏等第一代造车新势力造成压力。
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