第一款配5天窗的MPV,如今的你还记得三菱L300吗
虽然只有第一排的天窗能够开启，但是后排的四个天窗采光效果已经非常好了 ，三菱还饶有兴致地把后天窗设计在车顶两侧 ，这样与侧窗配合，能够带给车内乘客最广阔的视野。在座椅布局方面 ，三菱得利卡的第二排座椅可以360旋转 ，也可以调节角度，无论是正着坐还是反着坐 ，甚至是躺着坐 ，都可以轻松实现 。
三菱得利卡（Delica）是三菱汽车公司生产的兼具多功能与越野性能的MPV车型系列，其发展历史如下：1968年 ，三菱得利卡诞生 ，次年即1969年，第一代车型正式推出，不过该车型并未引入国内市场 。这一代车型作为开端 ，为后续得利卡系列的发展奠定了基础。
日产NV200：紧凑型MPV ，空间宽敞，基于日产B级轿车平台 ，搭载6L HR16发动机 ，有燃油版和纯电动版（e - NV200），适合改装露营车 。日产巴宁（Vanette C22）：80 - 90年代进口主力 ，标准轴距3900mm ，空间利用率高，后备箱玻璃可单独打开 ，部分车型配备前排座椅冰箱 。
车型结构不同。同款国产福特的结构不同 ，四驱系统将更多的扭钜分配到后桥，导致联通前的传动轴的机械运动减少 ，消耗油量增多 。装置不同导致油耗区别 。传动轴之类布置在多片离合器前面的机械部件依旧处于运转状态 ，这些装置，所带来的机械损耗便是两驱/四驱油耗差的主要来源。
铃木Carry Pikap、大发Gran Max Pikap和三菱L300 Pikap虽然销量分别达到了27万 、59万和84万辆，但这三台车都是单排座微卡 ，是纯粹的生产工具 ，脱离了乘用车范畴 。榜单前20中城市SUV只有本田缤智一款，销量2万辆 。本田的小型MPV车型Mobilio销量并不高 ，仅为53万辆。
有区别 ，四驱比两驱油耗更高。油耗不同 适时四驱车比同款两驱车费油，路况越堵车油耗差越大 。两驱状态行驶虽然电磁式多片离合器断开了后桥的动力 ，但整个四驱系统中 ，传动轴之类布置在多片离合器前面的机械部件依旧处于运转状态，它们所带来的机械损耗便是两驱和四驱油耗差的主要来源 。
活久见系列,带四驱能越野的MPV,三菱得利卡了解一下
三菱新一代得利卡是一款带有四驱系统且具备越野能力的MPV车型。以下是对其详细介绍：外观：新一代得利卡外观具有跨界风格 ，方正车头搭配宽厚前保险杠 ，塑造出硬朗视觉效果，与市面上大多数偏商务或家用的MPV车型有明显区别 。
2020款商务版三菱得利卡,中控升级,仿鹿皮座椅,价格看齐帕杰罗
商务版得利卡的中控内饰进行了升级 ，看着要比越野版更加精致 ，尤其是换挡操作区域，档把采用圆柱形设计，下面的档位面板是白色的 ，显得格外干净 ，旁边的旋钮是四驱功能键，这款车具备三菱第二代超选四驱功能 ，并且后桥有差速锁 ，公路性能不输大众的全时四驱，越野能力也不弱 。
月18日 ，广汽三菱以平行进口的形式引进全新改款的三菱帕杰罗·劲畅 ，共推出搭载0L V6发动机的三款车型，售价区间为298-30.98万元。虽然是平行进口车型 ，但2020款帕杰罗·劲畅依旧能享受官方五年十万公里的质保 ，并由广汽三菱提供售后支持 。
值得欣喜的是2020款三菱帕杰罗劲畅在能力和颜值之间得到了平衡 。早前国产版本的帕杰罗劲畅隶属第二代车型，外形设计方面显然有些力不从心 ，作为第三代改款车型的2020款帕杰罗劲畅（以下简称：劲畅）在外观部分的变化可谓是脱胎换骨。
当然 ，除了动力系统的排放标准之外，2020款三菱帕杰罗·劲畅在外形设计上的改动也挺吸引人心 。比如前脸部分，新车就换装了三菱最新的家族式设计理念 ，X型的进气格栅很是犀利 ，内部的横向镀铬装饰要更加精致大气一些，看起来更具金属气息 。
三菱得利卡发展历史
1 、三菱得利卡是三菱汽车旗下历史悠久的多功能车型 ，自1968年推出后历经多代演变 ，从商用车发展成兼顾家用与越野的经典车型，下面是其核心发展历程。初代车型：商用车定位起始（1968 - 1976年）1）诞生背景：为满足日本市场对轻型商用车需求 ，三菱基于小型货车平台开发首款得利卡 ，代号T100系列 。
2、三菱得利卡（Delica）是三菱汽车公司生产的兼具多功能与越野性能的MPV车型系列，其发展历史如下：1968年 ，三菱得利卡诞生 ，次年即1969年，第一代车型正式推出 ，不过该车型并未引入国内市场 。这一代车型作为开端 ，为后续得利卡系列的发展奠定了基础。
3 、三菱得利卡的国产化进程可以追溯到1995年，当时福建汽车与台湾裕隆合作组建了东南汽车。在此基础上，1996年东南汽车正式引进了第三代得利卡 ，这款车是基于台湾版车型进行生产的 。由于有着台资背景 ，东南得利卡在品质把控方面表现得非常出色，这也为其在国内市场赢得了良好的口碑 。
4 、第一代三菱得利卡于1968年面世 ，于1994年推出的第四代至今已有12年历史 ，即将上市的新车为第五代，因此名为得利卡D：5。四驱版为得利卡最著名的版本 ，第五代将厢式车的舒适性和SUV的高性能更完美的结合在一起 。
5、早期三菱得利卡发动机型号（1968 - 1990年代）1）1968年初代得利卡（底盘T100）用的KE44发动机 ，是1L汽油发动机，最大功率43kW ，配3速手动变速箱 ，多用于载货车型 。2）1971年T120系列得利卡75车型用的4G41发动机，是4L汽油发动机 ，功率提升到64kW ，使车型成日本市场主流商用车型。
非承载式车身+四驱,三菱“得利卡 ”正式换代!
三菱新一代得利卡是一款带有四驱系统且具备越野能力的MPV车型 。以下是对其详细介绍：外观：新一代得利卡外观具有跨界风格，方正车头搭配宽厚前保险杠，塑造出硬朗视觉效果 ，与市面上大多数偏商务或家用的MPV车型有明显区别 。
四驱系统的介入是得利卡很大的亮点 ，同样得到了网友们的一致认可，得利卡搭载的2t柴油发动机 ，最大功率能够达到148马力 ，峰值扭矩有360牛米，再加上非承载式的车身 ，简单的越野都没有问题了。总的来说 ，得利卡在兼顾家庭的重担上，又给了男主人驾车操控的乐趣 ，真的是太了解男人了 。
最大峰值扭矩360牛米 。此外 ，新车还配备了非承载车身以及三菱汽车经典的超选四驱功能，再加上灵活多变的驾乘空间 ，可以说无论是居家还是商务接待都能够有十分出色的表现。也正式这样的原因 ，三菱得利卡才获得了众多改装爱好者的追捧 。
026年三菱即将上市的车有帕杰罗复活版 、全新电动SUV 、越野MPV（得利卡D：X量产版）、欧蓝德改款等 。帕杰罗复活版：作为经典硬派SUV回归，搭载非承载式车身与混动系统，主打情怀与越野性能。该车计划2026年发布 ，定位高端市场 ，将与丰田兰德酷路泽 、日产途乐展开竞争。
三菱得利卡四驱2.3t的售价是多少?
三菱得利卡四驱3T车型2026年在中国市场的售价主要集中在25-26万元左右（进口版本），不同配置和渠道可能存在价格差异 。
在动力方面 ，这台来自三菱汽车的全新硬派越野车使用了一台最新款式的3t涡轮增压柴油发动机作为动力 ，再配合强大的分时四驱系统和中央差速锁，让整车有了相当不错的四驱越野能力 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
性能：发动机排量为658cc ，官方提供的油耗为每百公里57-5L 。三菱得利卡 特点：三菱得利卡是一款经典的面包车，以柴油动力和全时四驱著称 。优势：拥有堪比硬派SUV的通过性和MPV的舒适空间 ，既能满足越野需求 ，又能满足家庭出行。
得利卡使用的发动机型号根据不同款式有所差异：25款三菱得利卡D5搭载的是3T柴油发动机，具体型号为3升4N14直列四缸柴油发动机[2]^ 。该发动机采用直列四缸布局 ，排量为3升 ，配备涡轮增压技术，能够提供较为充沛的动力输出，同时兼顾燃油经济性 。
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