枫叶汽车的前世今生,源自康迪电动的改头换面?
1、枫叶汽车并非简单的源自康迪电动的改头换面，而是在康迪电动基础上 ，经过吉利科技集团整合与重塑后的新品牌。以下是关于枫叶汽车前世今生的详细介绍：康迪电动的起源与发展康迪电动的前身是永康一家微型轿车企业 ，主要生产“老头乐”这类低速电动车 。
2、原来枫盛汽车科技集团有限公司的前身就是康迪电动汽车集团，而康迪电动汽车集团则由上海华普国润汽车有限公司（吉利汽车控股有限公司子公司）与浙江康迪车业有限公司（康迪科技集团子公司）共同组建 ，双方各持50%股权 。不过 ，在2019年，吉利通过增加持股的方式成为康迪电动的绝对控股股东 ，目前吉利集团持股78%。
3 、枫叶汽车隶属于吉利科技集团下的枫盛汽车科技集团 ，业务范围涵盖汽车研发 、生产、制造 、销售 、售后、金融 、出行等领域，具备国家发改委批准审核资质和工信部批准生产资质 。枫叶汽车的前身是康迪电动汽车集团有限公司 。而该公司实则是上海华普国润汽车有限公司和浙江康迪车业有限公司合资组建 ，双方各持50%股权。
4 、值得注意的是 ，枫叶汽车隶属于李书福旗下的吉利科技集团有限公司，前身为“康迪电动汽车 ” ，实际上是由华普汽车的生产资质与康迪电动的资产融合在一起成立的新能源品牌 。而从产品和定位来看 ，枫叶汽车主要瞄准低端电动车市场，类似于比亚迪的e网产品、长城欧拉新能源品牌等 。
5 、在动力方面，新车采用的是由合肥国轩高科提供的三元锂电池组 ，额定功率40kW ，最高车速为130km/h。枫叶汽车致力于全面创新新能源领域换电新模式，以换电站网络化部署打造智慧能源补充生态 ，成为大出行生态领域的核心要素提供商 ，为用户提供更安全 、舒适、智能 、高效 、环保的出行体验 。
6、这还要从它的市场定位来看了，你知道康迪电动汽车主攻的是什么吗？没错 ，就是老年代步车领域 ，而这一块的市场是相当庞大的，所以吉利此次的目的也很明显 ，就是要进军更低端的代步出行市场 。
枫叶两个字是什么车
枫叶两个字代表的车是枫叶汽车。枫叶汽车简介：品牌背景：枫叶汽车（外文名：Maple）是重庆睿蓝汽车科技有限公司旗下的纯电动汽车品牌 ，成立于2019年 。该品牌由吉利与力帆合资运营，致力于推动新能源汽车行业的发展 。技术特点：枫叶汽车主推换电技术及高性价比车型。
鸿日Veli、富路 、金彭 、汉唐、雷丁 、丽驰电器 、时风、嘉远 、枫叶 、瑞易。这些老年车品牌都是经过国家认证的 ，具有合法上路资格 ，且符合老年人的出行需求 。在选择老年车时，应结合老年人的实际需求和预算，选择适合的品牌和型号 。
枫叶汽车是吉利科技集团旗下的新能源汽车品牌。枫叶汽车有多款车型 。比如枫叶30X ，它定位小型纯电SUV ，外观时尚小巧，适合城市通勤 。其续航里程能满足日常出行需求 ，车内空间对于小型车来说也较为实用。枫叶60S则是一款纯电动轿车 ，在续航、配置等方面有不错的表现，能为用户提供较为舒适的驾乘体验 。
枫叶汽车是吉利科技集团旗下的新能源汽车品牌 。枫叶汽车有多个车型。比如枫叶30X ，它是一款小型纯电SUV ，外观设计较为简洁大方，在城市通勤中较为灵活便捷 。还有枫叶80V ，这是一款纯电MPV ，车内空间宽敞，能满足多人出行及一定的载货需求 。枫叶汽车致力于为消费者提供实用且性价比高的新能源汽车产品。
即将上市的枫叶30X,其实并非“鸡肋”
正如前面所提 ，中低端纯电动汽车市场有着一定的发展空间 ，同时以枫叶30X的产品实力来说，也确实能够做到对同级别选手的压制；还有一点，在目前同级别 、同价位市场中 ，也仅有启辰e30 、雷诺e诺等寥寥车型 ，并且奇瑞eQ欧拉R1等微型纯电动汽车也不能给到其太大压力，所以留给枫叶30X的舞台其实足够广阔 。
睿蓝枫叶80v,一分钟换电破解“补电难 ”
睿蓝枫叶80v通过换电技术实现60秒“满电出发” ，解决了新能源汽车充电效率低的核心痛点 ，同时依托智能化生态和安全设计提升用户体验 。
换电技术成熟：此前展示的无人换电技术已实现全程纯机械自动操作，1分钟内完成换电 ，且无需人工值守。这一技术已应用于B端市场车型（如睿蓝枫叶60S、80V） ，验证了其可靠性与效率。
产品布局：已上市车型：睿蓝枫叶80V 、睿蓝枫叶60S两款换电车型 。未来规划：水晶架构下首款A级Coupe SUV睿蓝7计划于2023年上半年上市；2022-2024年每年至少导入两款换电车型，持续丰富产品线 。服务生态：“1+1 ”模式：以用户为中心 ，构建睿蓝换电产业开放平台与用户生态平台。
广州车展上睿蓝汽车携四款重磅车型亮相 ，以换电技术引领绿色出行新潮流 。其中睿蓝9作为“可充可换大SUV引领者 ”备受关注，同时睿蓝睿蓝枫叶80v PRO 、睿蓝枫叶60s PRO等车型也展现了睿蓝汽车在换电领域的全面布局 。
睿蓝枫叶80v PRO将于9月26日上市 ，定位纯电MPV并采用换电模式。睿蓝枫叶80v PRO是一款备受关注的纯电动MPV车型 ，其将于9月26日正式上市 。这款车型在外观、内饰、动力及补能方式等方面均有着出色的表现，特别是其采用的换电模式，为电动汽车的续航和补能问题提供了新的解决方案 。
枫叶汽车来了,为什么说它是吉利的又一颗棋子?
1 、从产品架构上来分析其市场表现 ，作为吉利科技集团的又一新能源产品 ，枫叶汽车是继极星Polestar 、几何汽车之后在乘用车领域的第三个新能源品牌，从市场定位角度来看 ，枫叶汽车要处于更低端的代步出行市场。
2、所以 ，此次枫叶汽车的诞生是水到渠成之事 。新品牌的发布不仅将一举激活这些已有产能，而且在吉利成熟体系的赋能和现有熟练工人的加持下 ，枫叶汽车将很快实现新车制造-销售业务链 ，不必同很多造车新势力般，经历投产前的漫长准备阶段 。
3 、话说回来 ，枫叶汽车是枫盛科技旗下的独立品牌 ，隶属于吉利科技集团，但不同于吉利汽车集团 ，吉利科技主营的都是像曹操出行 、国铁吉讯以及太力飞行这样的新型出行业务。据悉 ，枫盛科技注册资本204亿元，两大股东吉利科技集团和浙江康迪车业有限公司分别持有其78%和22%的股份 。
4、从吉利控股相关负责人了解到，枫叶汽车作为一个新造车势力品牌 ，在品牌和渠道上都独立运营 ，自建营销体系，不与吉利 、领克或几何共享经销商网络 ，换言之 ，枫叶汽车作为一个独立汽车品牌，仅仅是隶属于吉利科技集团 。
5 、严格来说 ，枫叶汽车和吉利汽车并没有关系。从浙江吉利控股集团的架构图可以看到 ，吉利汽车集团下有吉利汽车、集合汽车 、领克汽车 、宝腾汽车、路特斯汽车 、smart汽车。至于枫叶汽车，它并不是吉利汽车集团下的一个全新汽车品牌 ，它的母公司是枫盛汽车科技集团有限公司 ，隶属于吉利科技集团 。
6 、在新能源造车新势力正逐渐被洗牌、退市或者被接盘的形式下，一个全新的新能源品牌此时进入车市 ，自然吸引众多关注目光 。而通过调查发现 ，枫叶汽车与吉利集团“关系密切”，其由吉利集团全面控股，是吉利家族的又一成员。此外 ，据我们所知枫叶汽车的前生正是康迪电动汽车集团 。
深度:综合研判吉利枫叶“换电 ”商业模式发展持续性
吉利枫叶“换电”商业模式（Baas模式）的持续性发展可从以下方面进行综合研判：电池资产公司资金需求与合作伙伴选择资金需求：Baas模式需大量采用车电分离的换电车型 ，这要求有电池资产持有主体 。对于吉利或枫叶汽车而言，自持动力电池是资产非常重的业务 ，会带来巨大资产负担。
此外 ，从下午看到的枫叶汽车首款B级换电车型枫叶80V来说，采用的是车电分离的商业模式 ，换句话说 ，就是买车租电池，电池另外结算 。有个工程师形象地对记者比喻 ，“就像之前我们用的液化气瓶啊 ，你只管换气，不用管气瓶 。气瓶有液化气公司定期负责检测。
从官方的介绍和演示来看 ，以MPV车型 枫叶80V为例 ，车辆从进入换电站到开始换电再到完成换电驶出换电站，整个过程仅需90秒的时间，这相比我们日常燃油车加油已经快了不少 。而一分半的时间 ，对比蔚来换电站的速度同样也快了两三倍的时间 。所以单从车辆的换电效率来看 ，吉利的智能换电站的确要省时不少。
月23日，曹操出行联合吉利共同研发定制的第二款换电网约车型枫叶60S正式上市 ，其60秒换电能力与415km续航里程成为核心亮点 ，标志着曹操出行在绿色智慧出行领域持续深化布局 。
易车讯 9月16日，吉利科技集团换电模式发布会在重庆召开 ，吉利科技智能换电站全国首发亮相 ，换电模式率先落地重庆两江新区，今年计划将在重庆建设完成35座换电站 。
睿蓝汽车：聚焦换电市场 ，与力帆合资推出枫叶系列 ，2023年换电车型销量突破3万辆。新能源转型：纯电与换电双路径技术储备与产品落地吉利发布SEA浩瀚架构，支持从A级到E级车型开发 ，续航突破700公里 ，充电5分钟续航120公里。基于该架构的极氪009成为全球首款原生纯电豪华MPV，2023年销量占比达15% 。
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