88万起,111度大电池,标配空悬!极星3正式发布
1、极星3正式发布 ，中国区售价88万元起 ，配备111度大电池与标配空气悬架 10月13日，Polestar极星正式发布了旗下首款纯电SUV——极星3 。新车包含两个首发版本 ，中国区售价分别为88万元和103万元 。发布与交付计划：极星3预计在2023年率先在成都工厂投产 ，同年第四季度开启首批交付。
2 、易车讯 极星全球首发旗下首款豪华高性能纯电SUV——极星3，国内用户可通过极星APP预定 。双电机长续航版本售价88万元 ，双电机高性能版本售价103万元 。新车长4900毫米 、宽2120毫米、轴距2985毫米 ，是首款延续极星Precept概念车独特设计语言的量产车。
3 、极星3将运动感带回suv时，它再次确认了我们对高性能的承诺 。Polestar在瑞典哥德堡的总部正式发布了其首款全电动极星3 。极星3是公司成功道路上的一个重要里程碑 ，进一步推进了我们的增长轨迹 ，带领我们进入一个新的阶段。极星3号标配5个雷达，5个外部摄像头和12个超声波传感器 。
4 、极星3虽然早就于去年10月发布，但是国内还是前两天才正式亮相实车 ，并重新公布了在中国的售价 。为什么说重新呢 ，因为去年10月份极星3给中国市场的定价是88-103万，这个价格可以说相当不低。
5、长续航与快充技术：搭载宁德时代111千瓦时电池组 ，CLTC续航最长670公里 ，直流快充30分钟可充至80%，最大充电功率250千瓦 ，满足长途出行需求。
6 、对此 ，全球豪华高性能电动汽车品牌Polestar极星给出了自己的答案———超豪华高性能纯电动SUV极星3（Polestar3） 。极星3采用极星家族式设计，采用了目前新能源车惯用的封闭式前格栅 ，搭配前脸两侧的“T字形 ”镭射之锤大灯组 ，让新车具有较高的辨识度 。
劲爆开学季,尔英主板大推荐,总有一款适合你!
1 、总结POLESTAR i7-11850H HM570：均衡性价比，适合日常使用与轻度游戏。Phantom Wing B760i D4（白）：高颜值与实用性能结合 ，适合打造个性化主机 。SKYLINE i9-12900HK G660i：旗舰级性能 ，适合专业任务或高端游戏需求 。
2、i5-12500H G660i 个人主机周边硬件内存条U-DIMM DDR4 3200MHz内存条，有8GB与16GB两种容量可供选择。固态硬盘尔英NVMe PCIe 0 M.2 SSD固态硬盘，有1TB 、512GB 、256GB三种规格可供选择 ，同时支持台式机、笔记本电脑使用 。散热器提供4热管与6热管两种塔式风冷散热器供用户选择 。
吉利最贵三个高端品牌
吉利目前旗下定位最高、价格最昂贵的三个高端品牌分别是路特斯（Lotus） 、极氪（Zeekr）和极星（Polestar） ，三者均以豪华性能或新能源技术为核心竞争力，主力车型售价覆盖50万元至2000万元以上区间。
吉利最贵的三个高端品牌分别是路特斯 、极星和沃尔沃 。路特斯是吉利控股的英国跑车品牌 ，通常被视为独立外资品牌 ，并非吉利自主创立的高端品牌 。旗下纯电超跑Emeya售价约100万元，限量版超跑Evija售价更是高达2188万元。
博瑞 参考售价：13至20万元 博瑞这款中型车是在2015年的时候上市的 ，它的知名度以及人气也是不错的 ，销量也很出众，在今年七个月之中售出了近万辆 ，是2021年7月自主B级轿车销量排行榜第三 。
吉利最贵的车型是吉利博瑞 ，这是一款B级车，其动力性能和内饰配置都非常出色 。博瑞的价格相对较高 ，但是其排量也较大 ，与吉利博越相似。据中国汽车工业协会统计，吉利汽车约占中国汽车市场份额的6%左右。
吉利汽车旗下最昂贵的车型是 路特斯 Evija，这是一款纯电动超级跑车 ，官方售价为 2188万元人民币（约合300万美元） 。
吉利汽车是我国汽车工业自主品牌的缔造者 ，旗下包括吉利帝豪，吉利英伦和吉利全球鹰三个子品牌 ，展现了我国汽车行业飞速发展的进程 。吉利汽车在不断发展壮大的过程中 ，推出了多款受欢迎的车型，其中最贵的车是吉利博瑞。
“混血”极星,水土不服?
极星作为“混血 ”品牌 ，在中国市场确实面临“水土不服 ”的困境 ，其发展受阻主要源于定位小众、价格偏高 、本土化不足 、营销不力以及产品策略失误等多重因素 。品牌定位与价格策略的双重困境 极星作为沃尔沃与吉利共同拥有的高性能电动汽车品牌，自诞生起便被赋予“特斯拉挑战者”的标签 ，但其高端小众的定位在中国市场显得格格不入 。
而极星2也是搭载谷歌原生安卓车载系统的首批车型 ，不过你无需担心极星2的车载系统水土不服，它在生态供应商上选择了华为、高德 、腾讯 、科大讯飞和阿里巴巴这样实力出色的 科技 品牌 ，适应起来比不少合资车企的车载系统更为顺手。
这意味着 ，极星将依托星纪魅族补齐智能化方面的产品短板，而如果合资公司拥有定价决策权，那么极星在中国的定价也可以卷起来 ，不再像现在这样“水土不服 ” 。
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