汽车悬挂种类和区别
汽车悬架的种类和优缺点如下：独立悬挂：其优点是重量轻 ，能够减少车身受到地面的冲撞 ，抓地力也非常强，能够提高车辆行驶时的稳定性 。但是缺点是结构比较复杂，不仅购买独立悬挂的车辆成本高 ，后期维修和保养的费用也很高 ，并且故障率也比较高 。
成本低：制造成本相对较低，适合经济型车辆。占用空间小：能有效降低车辆底盘高度 ，提升车内空间。适合小型车：因其紧凑性 ，特别适合小型车使用 。缺点：操控性差：车身倾斜时，车轮倾角变化影响操控性 。相互牵制：左右两侧弹跳时会相互干扰 ，影响行驶稳定性。
汽车悬架按照其类型可以分为非独立悬架和独立悬架两大类 。非独立悬架的结构较为简单 ，它通过一根整体车轴连接两个车轮，因此当一侧车轮发生跳动时 ，另一侧车轮也会受到影响 ，导致车身的振动或倾斜，从而影响汽车的平稳性和舒适度 。尽管如此 ，由于其承载能力较强 ，这种悬架仍然被部分高端车型用于后部。
独立悬挂和非独立悬挂有什么区别
总体来说，独立悬挂系统更适合高速行驶或者走山路等情况，而非独立悬挂系统则更偏向于家用或者日常出行使用 。选择哪种悬挂系统取决于自己的驾驶习惯以及车辆使用目的等因素 。
独立悬挂和非独立悬挂 非独立悬架 ，非独立悬架都是使用在后轮上 ，非独立悬架是汽车的两个后轮共用同一条连杆，简单来说就是只要一侧车轮受到地面的冲击产生跳动倾斜时 ，另外一侧车轮多少都会受到一些影响。独立悬架 ，是指汽车每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架系统悬挂在车架或车身下面 。
多连杆独立悬架和扭力梁式非独立悬架是汽车悬架的两种不同类型，它们在构造、工作原理 、性能和应用方面有着显著的差异 。 首先 ，从构造上来看 ，多连杆独立悬架通常由多个连杆和控制臂组成，这些连杆和控制臂可以自由调整 ，以适应不同的行驶条件。而扭力梁式非独立悬架则是由一根扭转的梁构成 ，它通过连接车轮和车身来提供支撑 。
这些耳熟能详的汽车假知识
1 、注意以下三个现象：冷车启动的时候会冒蓝烟、加速的时候汽车会冒蓝烟，或者机油消耗的过快了 。一般情况下 ，有烧机油的车都会有不同程度的尾气冒“蓝烟 ”症状 ，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。现在汽车行业比较通用的标准是：只要你的车在一个换油周期内不需要添加机油，就属于正常现象 ，不算烧机油。
2、SUV的离地间隙都比轿车的离地间隙大？离地间隙是衡量汽车通过性的其中一个重要指标 。一般情况下 ，SUV的离地间隙都比轿车的大，特别是越野SUV 。
3 、关于这点 ，最受诟病的就是韩系车和日系车 ，认为它们皮薄不安全，汽车的车皮越厚越安全。其实车子的安全性能 ，除了内部的安全配置外 ，最重要的还是车架以及车身的结构，随着汽车行业的发展 ，如今的造车越加趋向于轻量化 ，而车皮的材质 、厚度和车身的安全关系并不大，毕竟我们不是需要一辆防弹车 。
4、比如 ，上期我们讲到的奥迪0T其实不是涡轮增压 、马自达的“压燃 ”并不牛X以及吹了N年的L5等 ，都是“假知识”，得到了很多用户的共鸣 。
独立悬架和非独立悬架怎么选?
1 、如果是选择一辆家用的汽车，自然是尽量选择独立悬架更为合适。但是如果想选择一辆越野车准备去翻山越岭 ，那么选择非独立悬架更为合适 。绝大部分硬派越野车 ，如日产途达、丰田普拉多（霸道） 、奔驰G级 、JEEP牧马人等，都会采用整体桥式非独立悬架 。如果想买一辆偏舒适的轿车 ，尽量选择多连杆式独立悬架。
2、独立悬架与非独立悬架之间的区别主要在于独立性与平顺性 。独立悬架能够提供更好的轮跳控制和侧倾刚度 ，使车辆在行驶过程中更加稳定 。然而，为了增加侧倾刚度 ，独立悬架通常需要横向稳定杆 ，这在一定程度上降低了悬架的独立性，可能影响平顺性。
3 、独立悬架与非独立悬架在结构 、强度、成本 、保养和乘坐舒适度等方面有着显著的差异 。独立悬架在滤震方面的表现优于非独立悬架 ，这得益于其结构和调教的优势 。独立悬架具有质量轻 、减少车身受到的冲击、提高车轮的地面附着力等优点 ，但同时也存在结构复杂、成本高 、维修不便等缺点。
4 、常见类型：汽车上的非独立悬架主要有扭力梁悬架和整体桥悬架等。这些悬架类型在某些特定场景下，如越野车辆或重载货车上 ，仍有其独特的优势 。综上所述 ，独立悬架和非独立悬架各有其特点和适用场景 。在选择时，需根据车辆的具体用途、性能需求以及成本预算等因素进行综合考虑。
5 、总体而言，独立悬架和非独立悬架各有其独特的优势和适用场景 。在选择悬架类型时 ，需要综合考虑车辆的使用需求 、设计要求以及成本预算 。例如 ，对于追求极致操控性能和行驶稳定性的高性能跑车而言，独立悬架是更合适的选择；而对于需要应对复杂路况的SUV或越野车来说 ，非独立悬架则可能更加适合。
_这5点耳熟能详的汽车假知识
1、第四点 ，SUV车型的离地间隙都比轿车要大 在很多人的观念里都会有这么这么一个固有印象，那就是因为SUV车型看起来要比轿车高大 ，所以SUV的离地间隙都会比轿车大 ，SUV车型也会分为很多种，并不是每一种车型都符合这个观点 ，越野车型肯定是满足这个条件的； 但是在一些城市SUV车型身上 ，这个观点就不一定成立了 。
2 、丰田车开不坏？ 丰田车的特点是品质可靠，因此 ，很多人都认为丰田车开不坏 。但是 ，大家说丰田开不坏的，指的是普拉多。这款车越野性能出众，能够胜任何地形 ，但故障率却非常低 ，因此给它取了一个开不坏的车名 。 对任何一款车来说，基本上都是由数万个零件组成的 。
3 、汽车冷门知识 奥迪0T是涡轮增压？如果在车辆尾部看到Turbo或者T ，大都认为该车采用的发动机是涡轮增压发动机。但是 ，奥迪原来的0T发动机，并不是涡轮增压 ，而是机械增压 。实际上 ，大众、奥迪车型里的8T和0T的确是涡轮增压，但这款0T发动机虽然标着T ，但却是一款装备着罗茨式机械增压器的发动机 。
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